为了深入了解上海市共享汽车的实际使用情况，奠定汽车资源利用率的分析基础，“厦门国际银行”厦门大学经济学院、王亚南经济研究院“新享事成”实践队于7月26日选取有代表性的共享汽车网点进行走访观察，并选取高峰时间在各网点进行用户采访，获取一手研究资料。
第一站 静安区
上午9时左右，实践队第一组成员首先来到位于大宁国际商业广场的EVCARD网点，该网点的车辆外观相对较脏，在队员观察的两个多小时内仅有一人前来使用。 “这个车随处可见，还是挺方便的，就是车辆启动速度太慢了。”一位临时有事出行需要用车的中年男子，这样向队员们介绍到。
第二站 闸北区
中午11时，实践队第二组成员来到共和新路P+R停车场进行用户采访。由于对地形不熟悉，队员们费了一些时间才找到位于停车场三楼的EVCARD网点，由此推断对于第一次来此用车的人来说，这个网点找起来也会有些困难。一位经常使用共享汽车往返学校与实习单位之间的大学生向队员们表达了对分时租赁网点进校园的赞扬，广泛的网点分布极大地便利了他的生活。
第三站 长宁区
下午15时左右，实践队第二组成员来到新虹桥花园的停车场走访。该网点来往的使用人数较多，充电桩数量较多，车辆数量也较多，包括宝马i3等众多车型，同时配有专门工作人员负责高端车型的租借返还。在这里队员们还遇到了前来调度车辆的EVCARD工作人员，他们在城市的各网点间穿梭，按照指示将车辆调度到当时车辆需求较大的其他网点。
第四站 普陀区
虽然上海市的分时租赁业务基本被EVCAED垄断，但事实上依旧存在一些其他公司产品。为了对比了解情况，实践队第二组成员来到如家酒店中环店的停车场，在与如家酒店合作的gofun网点了解情况。但是整个下午队员们都没有见到一个用户，初步推测gofun在上海分时租赁行业的发展受到EVCARD的极大限制。
经过一天的奔波走访，“新享事成”实践队从用户角度对上海市的分时租赁发展情况有了进一步了解，从用户体验方面对共享汽车的服务优化有了新的想法。接下来实践队将继续进行政府部门和EVCARD公司总部的访谈，全方位把握上海市分时租赁整体情况。
经济学院学生会宣传中心、团总支实践中心