EVCARD品牌是上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司开展的电动汽车分时租赁项目。7月27日，“厦门国际银行”厦门大学经济学院、王亚南经济研究院“新享事成”实践队带着走访网点获得的用户使用反馈信息，来到位于嘉定区墨玉南路上海国际汽车城大厦的EVCARD公司总部进行访谈。市场部的两位负责人接见了队员们，并与队员们进行了长达一个小时的亲切交流。
发展概况—EVCARD的前世今生
从负责人的介绍中，队员们了解到，堪称当今上海分时租赁行业寡头的EVCARD，最开始并不以共享汽车服务为目标。2003年嘉定区政府领导去往欧洲学习考察，结果发现汽车共享这一新型服务模式可能更适合上海市电动汽车的发展，这才有了如今的EVCARD。自2016年上汽入股，与“E享天开”合并之后，EVCARD一路高歌猛进，截至2017年6月底，注册会员达到874,284 名，总订单达到4,070,617 笔,成为国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业。
问题反馈—宝剑锋从磨砺出
接下来的访谈中，市场营销负责人针对队员们收集的用户使用反馈一一给出回应。队员们了解到，公司不仅设有专门的部门收集用户的使用体验信息，事实上对于用户提到较多的车辆清洁、维修问题等均已有系统的改善措施，包括安排巡检人员定期清洁和检查车辆，优惠鼓励用户主动将车辆开到洗车店等。负责人表示现阶段确实有许多问题亟待解决，但是EVCARD会一直致力于提升用户使用体验。
竞品分析—逐鹿中原谁主沉浮
EVCARD虽然为国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业，但事实上依旧面临着诸多层次的竞争。数据分析负责人接下来向队员们介绍了EVCARD的竞争对手情况，包括重合度达到90%以上的gofun、car2go和盼达用车，以及神州出行、一嗨租车等传统租车行业，甚至同属共享出行领域的滴滴打车部分业务、ofo和摩拜单车的营销策略，都会进行了解。“知己知彼，百战不殆”，相信EVCARD会在分时租赁行业更上一层楼。
未来规划—敢问路在何方
队员们在本次访谈中了解到一个重要信息，EVCARD接下来才会把上海市的业务发展重心放在市中心，这也就从侧面解释了之前队员们在市中心的人民广场、南京路步行街进行街头采访时发现的使用人数不多的现象。另外，EVCARD有意剑指各领域出行，包括建立校园版、企业园区版、酒店版、政府公务版、交通枢纽版、公众版等多元化合作模式，力争为城市建立一个新的公共交通体系。
通过此次对EVCARD总部的专访，队员们从运营企业角度对分时租赁行业有了更进一步的了解，对新能源汽车共享出行的意义有了更深刻的感悟。新的技术和模式源源不断地被投入，未来的智能租还热点愈发多元，股权合资、资源共享合作等模式促成强强联合，共享汽车的未来发展令人期待。
经济学院学生会宣传中心、团总支实践中心