为了进一步了解新兴网约车平台在厦门市的发展，7月5日， “厦门国际银行”厦门大学经济学院、王亚南经济研究院“上车e始”实践队在厦门市湖里区枋湖旅游大厦301参观了曹操专车公司厦门市分部，并对曹操专车公司厦门分部简经理进行了专访。
曹操专车成立于2015年5月，是吉利汽车的战略转型，也是全国首家新能源汽车共享出行平台，不到3年时间已悄然进入了23座城市。2018年1月，曹操专车完成A轮10亿融资，融资后估值超100亿人民币，是新晋独角兽企业之一。曹操专车的简经理不仅带实践队两名成员参观了办公场所，还耐心热情地解答了他们的一些困惑。简经理谈到，虽然曹操专车这几年发展迅速，市场占有率稳中有进，顾客体验不断改善，司机保障越做越好，但仍存在着一些问题和挑战。首先，来自竞品的压力不断加大，像滴滴这样的老牌C2C平台凭借“先入为主”的优势占有大量市场份额，用户忠诚度更高，管理上更富有经验，还有像美团这样的后起之秀，采用高额价格补贴和猛烈宣传攻势快速抢占市场份额。其次，由于曹操专车是B2C平台，车辆自有，采用的主要车型为纯电动汽车帝豪EV，在基础设施尚未完全跟上的情况下，必然会对司机造成一些影响，比如快没电了就接不了客，找充电桩困难等。简经理认为，这两方面的问题确实影响了曹操专车的做大做强，但他们也并不是一筹莫展，曹操专车仍然其优势，例如吉利集团汽车主机厂系统支持，新能源车型优势，优质服务专业司机培养优势等。
当谈到为什么曹操专车仍然坚持B2C模式时，简经理说到“在网约车市场，优质的服务将逐渐成为核心竞争力。曹操专车的司机都是经过统一招募（严格的审核机制和对司机的心理测试）和专业培训（3天），一旦开放C端将无法充分保障司机的服务质量。另外，也很难保证私家车辆与司机的合法性。”他还提及，曹操专车在这几年的发展过程中不断探索，不断完善细节，由于纯电动汽车的运营成本是传统燃油车成本的三分之一，节省下来的运营成本可以让利给用户和司机，同时还有专门的司管服务于司机，让司机有一种归属感，也能鼓励司机为乘客提供更好的服务。曹操专车还坚持履行“高峰雨天不溢价”的定价原则，同时平台还推出了“动态折扣机制”，根据城市当前的用车需求和车辆配比，系统自动测算折扣比例，在基础价格上进行降价，降低用户出行成本。展望未来，简经理表示，曹操专车会推出更多车型来满足用户多样化的需求，也会寻求更多与政府的合作，不忘初心，坚持做新能源汽车的共享出行平台，将节能环保进行到底。
此次专访令“上车e始”实践队的成员们收获良多。电动化、智能化、网联化、共享化将是汽车行业未来的发展趋势，像曹操专车这样的网约车平台无疑走在求变创新的前列。实践队认为一家成功的互联网出行公司更应懂得承担社会责任，不仅服务好司机与乘客，还为提升环境质量贡献自己的力量。
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